40万元选什么车 蔚来ES8奔驰A45奥迪Q5L我推荐ES8

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2018-10-10

    最初提出40万元选车这个问题的时候,我的第一反应就是蔚来ES8。

原因一方面来自这款车大7座、空气悬挂等等物超所值属性,面对同时“入围候选”的对手奔驰A45AMG和奥迪Q5L不落下风;另一方面则是我成为纯电动车主两年多的经历,当不同于传统燃油车的出行方式变成了习惯,加上蔚来更胜传统豪华品牌的服务体系,让电动生活也可以很方便。 (以下简称ES8、A45、Q5L)    三款入围的40万元车型ES8、A45以及Q5L可谓性格各异。

其中特点最鲜明的当属A45,提到“小钢炮”这个概念,很多人都会想到它,这是一款结合出色的性能与操控表现、专注运动的车型。 以40万元这个预算出发,A45绝对是不少男性消费者心仪的座驾。

    量化A45出色的动力性能,最大功率380kW的发动机,0-100km/h实测成绩为。

之前这个加速水平在40万元价格区间绝对是独一份,而现在则又多了蔚来ES8,这款双电机总功率高达480kW的电动车,0-100km/h的实测成绩也达到了。

A45和ES8的加速实测,详见以下视频。

  视频正在加载中...  奔驰A45AMG加速视频  视频正在加载中...  蔚来ES8加速视频  两款车都是加速4秒多的车,但驾控表现有着天壤之别。

A45短行程、硬调校的悬挂系统,决定了车辆在激烈驾驶过程中更高的上限,四驱结构也让这台日常性能过剩的车更容易掌控。 而如此的操控表现,在赛道中尽情提速、攻弯的时候,还会被进一步放大,这也是A45的一大乐趣或者说用途所在。

    虽说ES8轻量化的全铝车身、底盘部件以及空气悬挂,这些40万元车型中堪称奢侈的装备,并不能给这款大7座的SUV带来多么高的操控极限,但轻灵的转向、随动性上佳的底盘反馈,使得这款车开起来完全不像一台车长超过5米的大车。

      上文所说的大7座SUV,同样是ES8的一大亮点所在,A45已经不是对手了,这就要提到另外一款入围车型Q5L了。 同样是5座状态下,换代后加长的Q5L在空间方面确实有不小的提升,而ES8第二排座椅前后可调,则有着宽裕的腿部空间,靠背角度可调让任何乘客都能找到适合自己的坐姿,也是Q5L无法实现的。       除了空间这个直观的差异,奥迪主打的科技感相比ES8也没有占到优势。 Q5L全系标配的英寸中央屏幕,依旧只能通过按钮操作、无法触控,相比之下,ES8尺寸更大的英寸触摸屏更胜一筹。 另外,Q5L配备的MMIPLUS系统功能丰富、分类细化,但毕竟是“外来的和尚”,这套系统的语音功能对于中文的识别能力,不如科大讯飞为ES8量身打造的NOMI智能语音,更多操作无需手动、语音即可实现。

      当然,Q5L面对ES8也并非没有优势,这就要说到它的入围原因了。 奥迪Q5多年的市场积累,相比宝马X3、奔驰GLC等直接竞争对手,在同级别中有着基数最大的保有量,并且产品各方面表现均衡,换代后的Q5L更是全方位提升,进一步稳固了这款车的传统优势。     Q5L传统优势中最大的一项,要说相比电动牛的续航优势,73L油箱加满油可行驶的里程,基本上能达到ES8的两倍,这也正是新能源车和传统燃油车的差距所在。 现阶段,这方面ES8确实不如Q5L,而蔚来品牌电池可更换的机制,为后期续航里程提升留出了空间。     关于开篇提到的出行方式改变,说白了就是充电和加油的不同。 我个人安装了220V的充电桩,用车两年多的时间里除了有数的几次在外使用快充,基本上都是晚上充上电早上直接走,无需到加油站排队,不占用任何时间成本,城市通勤也无需任何保留,没电回家充就完了。 以上的这些ES8全都能实现,而且充电桩本身以及线缆粗细等用料方面,蔚来品牌都是现阶段最好的。     如果家里没有条件安装充电桩,那么电动车充电确实不如传统燃油车,不过随着充电基础设施的升级,更多以前商用物流车、大巴车的90kW快充电桩下放到了乘用车,未来充电更高效是必然的。

ES8平台电压上限420V,最大电流250A的充电策略,虽然在现阶段主流的60kW快充电桩上被“封印”了不少,但效率也是众多电动车中较高的。       说到服务,蔚来品牌独有的、或者说是新开创的服务体系,是本文入围的奔驰、奥迪等传统豪华品牌都达不到的。

如我们此前体验这台蔚来ES8的车主,刚提车不久就迎来了“首撞”,联系蔚来的服务人员之后,很快就有人到场完成了协助走保险、开走修车等流程,并给了车主一台代步用车。     另外再举两个ES8和Q5的关于轮胎被扎之后的实际经历。 先说ES8,此前我体验ES8的时候遇到了扎胎,由于时间较晚已经无法先使用补胎液,再就近补胎了,只能求助蔚来的服务人员,蔚来的工作车20分钟就到了,自带补胎的各种工具,很快就完成了补胎工作。     接着说Q5,新的Q5L备胎与老款Q5一样,都是必须没有一点气才能放进后背厢底部的非全尺寸备胎,更换备胎需要先用随车自带的充气泵打气,非全尺寸备胎按照标准气压至少要以上,打气的前期速度较快,到的过程可以用漫长来形容,这就使得Q5L比其它车型换备胎更费时费力。

    而求助官方客服,也只是给一个4S店售后的电话,找保险公司也只能提供救援,没有补胎的服务。

想要达到上文ES8的效果,花钱都是小事,没用过快修服务的朋友现去找,还不如自己换备胎来得快。

即便能很快找到快修服务,我们体验的中高配Q5L的20寸轮胎,也不是普通快修能现场操作的。     最后,符合“40万元”条件的ES8基准版交车方面,李斌总在此前的一次车主交流会上已明确表示:1万台创始版延期1个月(从10月1日到11月1日)全部交付,之后开始交付基准版。 这里给大家提个醒,早定早提车。

    总结  关于此次40万元买什么车的选题,我与另外两个同事分别代表了ES8、A45以及Q5L,我推荐ES8的理由上文已经详细解读了,在此简单来概括一下,那就是:同样价格区间,蔚来ES8能得到更多。 这个更多包含了车长超过5米的大7座空间,转向系统、空气悬挂带来的行驶质感等产品特质,还有传统豪华品牌都做不到的服务这个附加值。   。